{"id":118,"date":"2020-03-30T12:52:37","date_gmt":"2020-03-30T12:52:37","guid":{"rendered":"https:\/\/retrorallye.de\/?page_id=118"},"modified":"2023-11-08T15:21:32","modified_gmt":"2023-11-08T15:21:32","slug":"teams-fahrzeuge","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/retrorallye.de\/?page_id=118","title":{"rendered":"Teams\/Fahrzeuge"},"content":{"rendered":"

Hier k\u00f6nnen sich die Teams mit ihren Fahrzeugen vorstellen:<\/h4>\n

Joost Korbeld\/Marcel Kuiper<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Liebe Rallye-Freunde,<\/p>\n

wir wurden auch gebeten, einen Artikel f\u00fcr diese Website zu schreiben und das hat uns wirklich Spa\u00df gemacht, da wir aus den Niederlanden kommen. Wir sind zwei Freunde und leben in Hellendoorn und Nijverdal, eine Stunde von der deutschen Grenze entfernt in der N\u00e4he von Enschede. Marcel schlug mir 2016 vor, meinen Saab 96 V4 in ein Rallyeauto umzubauen und \u201eRetros\u201c in Deutschland zu fahren. So ist es passiert.
\nDer Retro ist eine sch\u00f6ne Einstiegsklasse, die zudem sehr erschwinglich ist, insbesondere im Vergleich zu den Preisen in den Niederlanden.
\n2017 sind wir mit einem fast serienm\u00e4\u00dfigen Saab im Gr\u00f6negau gefahren. Wir haben keine gro\u00dfen Fortschritte gemacht, aber wir waren bereits infiziert, das machte Lust auf mehr. Der Saab wird jedes Jahr verbessert und wir haben mittlerweile 9 Rallyes absolviert. Wie bereits erw\u00e4hnt, Gr\u00f6negau, 4x Bad Emstal, 2x Buten un Binnen und letzten Juni die erste Retro in den Niederlanden, die ELE Retro Rallye. Wir gehen oft mit 4 Freunden hin und machen daraus dann ein sch\u00f6nes M\u00e4nnerwochenende.
\nDa nur wenige Menschen einen Saab 96 V4 kennen, finden Sie im Folgenden einige Fakten zu unserem Auto: Es handelt sich um einen Saab 96 V4 aus dem Jahr 1968, gebaut als Nachbau des finnischen Rallye-Teams. Der Motor ist ein 1853-cm\u00b3-V4 mit Doppel-Weber-Vergasern und scharfer Nockenwelle, 110 PS, 150 Nm, spezielles Rallye-Getriebe, modifiziertes Fahrwerk usw. usw. Die Liste ist endlos. Mehr \u00fcber uns findet ihe unter http:\/\/www.facebook.com\/saabrallyteam<\/a>
\nGr\u00fc\u00dfe aus den Niederlanden!<\/p>\n

Joost und Marcel<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Wolfgang M\u00fcller\/Petra Sch\u00e4fer
\n<\/strong><\/p>\n

\"M\u00fcller\/Sch\u00e4fer\"<\/p>\n

Ich m\u00f6chte uns kurz vorstellen.<\/div>\n
Team Wolfgang M\u00fcller\/Petra Sch\u00e4fer <\/div>\n
Ich komme aus dem sch\u00f6nen Pf\u00e4lzerwald, geb.1965 in Weidenthal. Wohne aber seit 1988 in Frankenstein. Ich arbeite bei der US ARMY als Kraftfahrer. Motorsport betreibe ich seit 2021.<\/div>\n
Petra ist 1966 in Graz in der sch\u00f6nen Steiermark geboren. Aufgewachsen ist Petra in M\u00fcnchen, wo sie auch eine Lehre als Zahnarzthelferin abgeschlossen hat. Der aktuelle Wohnort ist auch Frankenstein im Pf\u00e4lzerwald. Sie betreib Motorsport auch seit 2021.<\/div>\n
Zum Motorsport bin ich durch die Rallye Vorderpfalz und die Trifelsrallye gekommen, da sie praktisch vor meiner Haust\u00fcr stattfanden. Als Jugendlicher habe ich immer davon getr\u00e4umt selbst einmal Rallye zufahren. Diesen Traum habe ich mir 2021 erf\u00fcllt.<\/div>\n
Unser Fahrzeug ist ein BMW 316 E36 Compact Bj 1997<\/div>\n
Verbaut ist ein 2,8 Motor mit knapp 200 PS<\/div>\n

\"\"<\/p>\n

Edwin Bingel\/Nico Rau<\/strong><\/p>\n

\"Bernhardt\/Bernhardt\"<\/p>\n

Nach langer Abstinenz melde ich mich wieder zur\u00fcck in der Retro-Rallye-Serie. An meiner Seite sitzt mein neuer Copilot Nico Rau, der sich als Neueinsteiger mit dem Rallyevirus infizieren lassen m\u00f6chte.
\nMit meinem Opel Ascona B R400 wollen wir langsam in der Retro-Rallye-Serie wieder Fu\u00df fassen.
\nNach langen Umbauarbeiten an Getriebe und Schaltungssystem muss auch dieses noch auf Herz und Nieren getestet werden.
\nErfolge: 2008 habe ich mit meinem Stiefsohn Martin Bernhardt meinen gr\u00f6\u00dften Erfolg feiern d\u00fcrfen, die Meisterschaft in der Retro-Rallye-Serie S\u00fcd.
\nDen Aufbau des Ascona B haben wir komplett in Eigenregie durchgef\u00fchrt. Ich habe mich am Ende f\u00fcr die Sachs Lackierung entschieden, so wie der Ascona 400 in den 80er Jahren von Jochi Kleint und Gunter Wanger in der Deutschen Rallye Meisterschaft gefahren wurde.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Martin Bernhardt\/Carolin Sattler<\/strong><\/p>\n

\"Bernhardt\/Bernhardt\"<\/p>\n

Wir fahren seid 2011 als Geschwisterpaar auf einem Opel Manta B bei den Retros. Fahrer Martin Bernhardt \/ Co. Carolin Sattler. In diesen Jahren konnten wir zahlreiche Gesamtsiege einfahren.
\nDer Manta wurde von uns in Eigenregie 2010 aufgebaut, nach einem Vorbild aus der Spanischen Meisterschaft.
\nF\u00fcr den Aufbau und das Styling bedanken wir uns bei Edwin Bingel, der uns bei dem Aufbau des Mantas immer mit Rat und Tat zur Seite stand. F\u00fcr Martin Bernhardt begann das Rallyefahren schon fr\u00fch im Jahr 2006 als Copilot bei Edwin Bingel im Ascona B R400, wo sie auch 2008 die Meisterschaft bei der Retro Rallye Serie S\u00fcd einfahren konnten.<\/p>\n

\"\"
\nJan Rossbach\/Thomas Rossbach
\n<\/strong><\/p>\n

\"Rossbach\/Rossbach\"<\/p>\n

Thomas Rossbach begann 1974 seine Aktivit\u00e4ten im PSV Wuppertal. Mit Ori\u2019s, und Slalom fing es an . Damals schon auf einem Autobianchi A112.
\nDer Autobianchi hatte sein Deb\u00fct am 2.10.1969 in Italien, auf dem deutschen Markt wurde das Fahrzeug 1970 eingef\u00fchrt. Er galt als die italienische Antwort auf den britischen Mini. Im Laufe der Zeit wurde der Bianchi innerhalb seiner 17-j\u00e4hrigen Bauzeit mehrfach modifiziert. Seit Anfang 1982
\nwurde das Auto au\u00dferhalb von Italien unter der Marke Lancia vertrieben.<\/p>\n

Nach langer Pause hat Thomas den jetzt eingesetzten A112 , 2012 in Frankreich erworben. \u201eWollen sie das Auto auch im Regen fahren\u201c fragte der nette franz\u00f6sische Verk\u00e4ufer bei der \u00dcbergabe. Ein Jahr wurde umgebaut und dann der Weg in den Retrosport gefunden.  Ich habe meinen Sohn Jan (jetzt 28) gefragt, ob er Lust h\u00e4tte mitzumachen. Gerne war seine Antwort, aber ich sitze links\u2026.. So fahren Vater und Sohn seither regelm\u00e4\u00dfig mit dem kleinen Giftzwerg. \u201eDie Vater & Sohn, Wochenenden begeistern mich bis heute. Etwas mehr  Ehrgeiz beim Treffen der Lichtschranke ist die einzige Kritik die ich als Co.  habe. Die runde, besonnene Fahrweise meines Sohnes Jan macht uns  ganz sch\u00f6n schnell. „Mit Sicherheit  ist Jan heute schneller als der Vater,\u201c so Thomas.<\/p>\n

Als Co f\u00e4hrt Thomas Rossbach mittlerweile auch noch mit Rudi K\u00fcfner im 911 Porsche Emienence und hier und da mit Christoph Ratjen im Escort MK1.<\/p>\n

Jan ist mit seinem VW Polo R WRC oft auf dem Ring unterwegs und hat die ersten 100 Runden schon hinter sich. \u201eDieses Ger\u00e4t ist nat\u00fcrlich ein absoluter Hammer mit \u00fcber 220 PS\u201c, so der Sohnemann.  Jans erlernte runde Fahrweise , kommt ihm hier zu gute. Ein Vergleich zwischen Autobianchi und
\nPolo R WRC ist in etwa wie FC Bayern M\u00fcnchen und Wuppertaler SV C Jugend \u2026\u2026\u201c<\/p>\n

Autobianchi, Leergewicht 598 kg , stabile ca. 48 PS aus 965 cc. Unterst\u00fctzt von BC Moto Service Dortmund. In den 70er Jahren wurde der A112 in Italien von der Polizia Municipale als Einsatzfahrzeug eingesetzt  \ud83d\ude42<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Reiner Kopp\/Celina Kopp
\n<\/strong><\/p>\n

\"Kopp\/Kopp\"<\/p>\n

Reiner hat Mitte der 80\u00b4ziger seine ersten Orientierungsfahrten gefahren. Er war lange Jahr Vorsitzender beim MSC Rockenberg e.V. im ADAC.
\nMitte der 90 \u00e9r fuhr er dann seine ersten nationalen Rallye\u00b4s als Beifahrer in einem Subaru. Als sein Fahrer mitten in der Saison 1998 sein Sportger\u00e4t verkauft hat kam ein guter Freund auf ihn zu und frage ober er mal Lust h\u00e4tte mit einem Arbeitskollegen von ihm zu fahren. Reiner sagte dann spontan \u201eJa\u201c
\nErst dann erfuhr er, da\u00df der Arbeitskollege ein Japaner ist, der kein Deutsch spricht und das Lenkrad auf der falschen Seite hat. Na ja egal dann halt alles in Englisch und wo ich sitze ist ja eigentlich egal.
\nGefahren wurde ab 1999 nat\u00fcrlich mit einemrechtsgelenkten Subaru Impreza GC 8, ein von Prodrive aufgebautes ehemaliges Trainingsauto der WM Mannschaft. Das war die geilste Zeit!
\n2002 mu\u00dfte der Japaner beruflich wieder zur\u00fcck in seine Heimat und Reiner stand erst mal ohne Fahrer da. Dann war erst mal eine Weile Pause vom aktiven Motorsport.
\n2007 gewann er zusammen mit K. Erlenbeck auf einer Lancia Fulvia den Historic Rallye Cup.
\nDann kam die n\u00e4chste Pause vom aktiven Rallyesport, jedoch nur als Fahrer. Als Sportleiter war er bei vielen Rallyes dabei und als seine Tochter Celina gr\u00f6\u00dfer wurde nahm er sie immer mit zu den Rallyes.
\nAls sie ihm dann bei einer Rallye mal sagte \u201eOch Papa, da\u00df w\u00fcrde ich auch gerne mal machen\u201c, zog Reiner los und kaufte sofort ein Auto. Es war klar was es werden w\u00fcrde!
\nAngefangen haben die beiden dann zusammen im Fr\u00fchherbst 2017 als Vorauswagen bei der Rallye Gr\u00fcnberg. Seit 2018 startet das Vater Tochter Team nun schon gemeinsam bei vielen Retro Rallye auf ihrem \u201eSubi\u201c
\nEs ist ein tolles Gef\u00fchl seinen Motorsport Virus mit seiner Tochter teilen zu k\u00f6nnen.
\nDieses Jahr wird Celina 18, mal sehen wie lange ich noch am Steuer drehen kann bis ich wieder auf den Beifahrersitz r\u00fccken mu\u00df . ?
\n\"\"<\/p>\n

J\u00f6rg Wild\/Silke Wild
\n<\/strong><\/p>\n

\"Wild\/Wild\"<\/p>\n

J\u00f6rg, geboren in der N\u00e4he von Baumholder, fuhr mit 17 seine erste Rallye als Beifahrer. Irgendwann selbst als Fahrer war er in seinem eigenen Golf 1 in der Bestzeit unterwegs. im Jahr 1997 verkaufte er den Golf um sich damit die Meisterschule zu finanzieren und h\u00f6rte mit den Motorsport auf. Durch einen Zufall konnte er genau \u201eseinen\u201c Golf im Jahr 2013 mit mehr als 15 Jahre Rallye Abstinenz zur\u00fcckkaufen. Nach einer komplette Restaurierung ist der Golf 1 nun in der Retro Szene wieder zu sehen.
\nSilke, war fr\u00fcher als Zeitnahme u.a. bei der Hunsr\u00fcck Junior Rallye t\u00e4tig und f\u00e4hrt heute als Beifahrerin mit.\"\"<\/p>\n

Manfred Adolfs\/Werner Neugebauer
\n<\/strong><\/p>\n

\"Adolfs\/Neugebauer\"<\/p>\n

Wir zwei stammen noch aus der Zeit, als man noch nach Sollzeit und Ori Rallyes fuhr. Es gewann der, der am n\u00e4chsten an der Sollzeit war. Heute sind da mehr die Hundertstel gefragt.
\nManfred ist seid 1970 unterwegs im Ori-, Rallye- und Gleichm\u00e4\u00dfigskeitssport. Im Jahr 2009 begann er mit seinem Bruder Rainer Retrorallyes zu fahren. Seid 2018 sitzt Werner auf dem Sitz neben ihm.
\nWerner ist seit 1971 im Motorsport unterwegs. Zuerst Slalom und Ori als Fahrer, dann fast immer als Beifahrer. Zusammen 99 Jahre Motorsport!
\nWir starten mit Manfred\u2018s Ford Escort MK II Baujahr 1976 1954ccm 140PS<\/p>\n

Auf diesem Weg m\u00f6chten wir uns mal bei all den Organisatoren und vor all den Helfern bedanken. Das sind die uns immer wieder erm\u00f6glichen unseren sch\u00f6nen Sport auszu\u00fcben. Jeder wei\u00df wie viel Zeit dabei drauf geht. DANKE!!!\"\"<\/p>\n

Martin Zauleck\/Kerstin Zauleck<\/strong><\/p>\n

\"Zauleck\/Zauleck\"<\/p>\n

als „Ehemalige“ mit div. Ausfl\u00fcgen in andere Sportarten haben wir beschlossen wieder jung zu werden.
\n2018 gelang mir ein guter Treffer mit einem ausbauf\u00e4higen Subaru Impreza GC8. Der wurde mit einer Bauzeit von einem Jahr f\u00fcr den RRC einsatzf\u00e4hig gemacht. Wie das geht wussten wir noch von fr\u00fcher, den Rest haben wir beim Besuch verschiedener Veranstaltungen mit den Augen gestohlen. Der Ablauf einer Rallye war uns schon damals in Fleisch und Blut \u00fcbergegangen und konnte jetzt fehlerfrei wieder abgerufen werden.
\nMit unserem „Blubber-Auto“ konnten wir dann 2019 auf Grund des Bj. 1999, zum Bewerbungslauf „Unterland Hohenlohe“ das erste mal starten … ohne Probleme. Es folgten dann noch weitere 3Rallyes bei denen wir insgesamt noch einiges gelernt und vor allem viele tolle Menschen getroffen haben.
\nIn Summe ein sehr sch\u00f6nes Hobby, das man auch im dann in der Zeit zwischen Kinder und Enkeln gut betreiben kann und sicherlich dar\u00fcber hinaus. Somit geht der Stoff nicht aus wenn’s mal hei\u00dft … Opa, erz\u00e4hl uns mal eine Geschichte<\/p>\n

Wir w\u00fcnschen allen trotzdem eine tolle Saison 2020 und bleibt gesund!
\nWir sehen uns, wenn’s nicht so sehr staubt \"\"<\/p>\n

Ralf Hermans\/Annette Hermans<\/strong><\/p>\n

\n

\"hermans\"<\/p>\n

Dann stellen wir uns auch gerne mal vor. Wir sind das Subaru Rally Team Hermans, bestehend aus Ralf und Annette. Wie kommt man zum Rally fahren? Eher durch Zufall haben wir durch Hans Udo Weckheuer von den Retros erfahren. Wenn ihr mal richtig Rally fahren wollt sagte Hans Udo……!<\/p>\n

Wie richtig Rally fahren? Nach ein paar Infos dazu hatte sich dieses Frage aber schnell erledigt. Denn das Auto war ja da. Zwar bis dahin noch ohne B\u00fcgel, aber der war schnell drin. Somit wurde ein Kindheitstraum von uns war, der sich bei den „Schnellen“ nicht so schnell umsetzen l\u00e4sst! Nun zum Auto. Als grosser Colin McRae Fan nat\u00fcrlich ein Subaru Impreza GC 8 als Holzer Edition. Somit war 2019 unsere erste Saison und ein erfolgreiches Lehrjahr mit jeder Menge Spa\u00df und einer richtig tollen Rallyfamilie die immer f\u00fcr einen da ist.
\nAm Ende waren es drei richtig sch\u00f6ne Veranstaltungen. Da wir aus Werne, also in der N\u00e4he von M\u00fcnster kommen w\u00e4re die Rally Ostwestfalen quasi unsere Heimrallye. W\u00e4re echt super wenn wir uns da wieder sehen. Nochmal mal ein ganz dickes Dankesch\u00f6n an alle Veranstalter und Verantwortlichen, die uns immer wieder diese tollen Rallys erm\u00f6glichen. Grade in diesem Jahr, auf jeden Fall alles versuchen, das vielleicht noch was geht. Bleibt Gesund!\"\"<\/p>\n

Meike Peters\/Hans R\u00f6hrs
\n<\/strong><\/p>\n

\"Peters\/R\u00f6hrs\"<\/p>\n

Auch wenn die Namen unterschiedlich sind: Wir sind schon lange verheiratet. Und sitzen etwas entgegengesetzt im Auto. Meike f\u00e4hrt, Hans liest vor und hat den Finger auf der Stoppuhr.
\nNach vielen Jahren Motorradrennen und danach einer l\u00e4ngeren Motorsportpause ist uns der Golf GTI zugelaufen. Erst das eine oder andere Jahr im Orifahren eingesetzt, wurde der Golf dann f\u00fcr den Rallye-Einsatz hergerichtet und entspricht heute den aktuellen Regularien der Gruppe G.
\nSeit 2014 sind wir in der Retro-Rallye-Serie und dem Retro-Rallye Cup unterwegs. Schon bald recht erfolgreich. Wir sind eben ein gutes Team.
\nNach den Meistertiteln 2018, 2019 und 2022 in der Retro-Rallye-Serie Nord und dem Meistertitel im Retro Rallye Cup 2022 wollen wir auch 2023 wieder angreifen.
\nUnd \u00fcbrigens sind wir Rekordhalter der Retro-Bestzeit! 2015 ist uns gelungen, bei der Retro-Rallye Reckenberg 6 WPs mit einer 0,013 zu gewinnen. Damals einfach so – unbeschwert und ohne nachzudenken.
\nAch ja, unser Club ist der AMC Asendorf. Der mit der ber\u00fcchtigten Rallye \u201eButen un Binnen\u201c auf dem IVG-Gel\u00e4nde. Das Beste im Norden!\"\"<\/p>\n

Andre Lefering\/Rick Roolvink
\n<\/strong><\/p>\n

\"Lefering\/Roolvink\"<\/p>\n

Hier unser Auto, ein Ford Capri Baujahr 1979. Fahrer Andre Leferink und Beifahrer Rick Roolvink. Das Foto wurde w\u00e4hrend der Rallye Gr\u00f6negau 2019 aufgenommen. Wir sind Mitglied der HRC Germany.
\n<\/strong>\"\"<\/p>\n

Jens Lewandowski (gest. 2023)\/Mario Hendrich
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\"Lewandowski\/Hendrich\"<\/p>\n

Pilot Jens Lewandowski aus Creuzburg und Co-Pilot Mario Hendrich aus Donaustauf sind seit 20012 im ADMV Histo-Cup unterwegs. Die Vizemeister von 2019 fahren einen Warturg 353 aus dem Baujahr 1973 mit munteren 72 PS. Besonderheit Trommelbremsen vorn und hinten.
\nJens Lewandowski verstarb nach langer schwerer Krankheit im August 2023.
\n\"\"<\/p>\n

Carsten Wolanin\/Selina Bienroth
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\"Wolanin\/Bienroth\"<\/p>\n

Der Golf 1 GTI Baujahr 1982 wurde im Jahr 1992 f\u00fcr Bestzeitrallyes aufgebaut, 1994 durfte Carsten als Jugendlicher das erste mal bei einer Probefahrt im Golf dabei sein. Seitdem war mit dem Rallye Virus infiziert.
\n2003 – 2005 war er auf dem Golf Beifahrer bei Bestzeitrallyes, mit einem Motor und Hinterachsen Schaden ruhte der Golf ab 2005 in einer Scheune.
\n2019 kaufte Carsten den Golf und baute ihn wieder auf. Selina war bedingt durch Ihre Mutter auch von jeher mit dem Rallyevirus infiziert. Nach ein paar Orientierungsfahrten zusammen beschlossen die beiden mit dem Einser GTI gemeinsam in die Retro-Rallye-Serie einzusteigen bzw. gelegentlich einige Veranstaltungen gemeinsam zu bestreiten.
\n\"\"<\/p>\n

Bernd Lutz\/Ute Drope<\/strong><\/p>\n

\"Lutz\/Drope\"<\/p>\n

Bernd Lutz ist in den 70er und 80er Jahren bei Bestzeitrallyes unterwegs gewesen und f\u00e4hrt seit 5 Jahren mit seinem Drei Farben Golf und immer wechselnden Copiloten in der Retro Szene mit. Der VW Golf 1 GTI Baujahr 1982 war ein Slalomfahrzeug und wurde dem Retro Rallye Reglement angepasst.
\n2020 f\u00e4hrt er mit seiner Copilotin Ute Drope einige Rallyes in ganz Deutschland. Auf YouTube findet man unter \u201eSpa\u00df Pur Motorsport“<\/a> diverse Onboard Aufnahmen auch von anderen Teilnehmern.
\n\"\"<\/p>\n

Franz Grass\/Dorothea Blankenburg<\/strong><\/p>\n

\"Grass\/Blankenburg\"<\/p>\n

Franz Grass ist in den 70-igern und 80-igern Rallyes auf Bestzeit z.B. in der Pfalz, sowie etliche Veranstaltungen auf dem N\u00fcrburgring gefahren, durch Familienplanung etc. wurde dann eine lange Pause n\u00f6tig.<\/p>\n

2010 haben Dorothea und Franz sich einen Oldtimer Mini Innocenti Baujahr 1975 zugelegt und diesen komplett in Eigenregie aufgebaut. Der Mini ist im Originalzustand restauriert, hat 64 PS und macht einfach Spass.<\/p>\n

Wir sind dann etliche Touristische Veranstaltungen gefahren, bis wir auf die Rallye Valpantena in Italien aufmerksam gemacht wurden. Zur Teilnahme war eine Lizenz und ein \u00dcberrollb\u00fcgel n\u00f6tig. Also wurde dieses Equipment eingebaut. Nun hat uns der Virus gepackt, seit ca. zwei Jahren sind wir in der Retro Serie anzutreffen.<\/p>\n

F\u00fcr dieses Jahr haben wir geplant an der Retro Rallye Serie S\u00fcd teilzunehmen, bis jetzt konnten wir drei Veranstaltungen mitfahren und hoffen, dass trotz Corona noch einiges gefahren werden kann.
\n\"\"<\/p>\n

Frank Huber\/Frank Kuntz
\n<\/strong><\/p>\n

\"huber\/kuntz\"<\/p>\n

Angeschafft wurde das Fahrzeug, Peugeot 306 Xsi 89KW\/121PS 1998 ccm, im Sep. 2015 aber erst Mitte 2016 wurde dann mit den n\u00f6tigen Umbauarbeiten zum Motorsport Fahrzeug begonnen.Die Fertigstellung aller Arbeiten und Eintragungen inkl. KFP war dann doch 2017, so das denn auch in der 2. Jahresh\u00e4lfte die ersten Geh- bzw. Fahrversuche unternommen werden konnten. Bis heute wurden lediglich das Fahrwerk und die Auspuffanlage verbessert bzw. modifiziert.
\nBei den ersten Retro-Veranstaltungen nahmen neben meiner Tochter Jasmin Wittemann und meinem Sohn Florian Huber noch Michael Gross, Werner Mayer und als Youngster und Neueinsteiger Marc F\u00f6rderer.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Michael Rinne\/Ralf Westermeyer<\/strong><\/p>\n

\"Rinne\/Westermeyer\"<\/p>\n

Wir sind in den 80ern zusammen nationale und internationale Rallyes gefahren und sitzen seit \u00fcber 30 Jahren erstmals wieder gemeinsam im Auto. \u00dcberwiegend werden wir im norddeutschen Raum ausgesuchte Veranstaltungen fahren. Wir bauen zur Zeit einen Opel Astra G OPC1, Baujahr 2000, auf. Es handelt sich hierbei um einen von 2500 gebauten Homologationsmodellen. Das Fahrzeug ist bis auf die Sicherheitsausstattung serienm\u00e4\u00dfig.<\/p>\n

\n

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